Stred otáčania klapky (to znamená stred drieku ventilu) je umiestnený na stredovej línii telesa ventilu a časti tesniacej plochy klapky. Sedlo ventilu je vyrobené zo syntetickej gumy. Pri zatváraní vonkajší tesniaci povrch klapky stlačí sedlo ventilu zo syntetickej gumy, čím sa sedlo ventilu elasticky deformuje, čím sa vytvorí elastická sila ako tesniaci tlak, aby sa zabezpečilo utesnenie klapky. Tesniaca štruktúra prírubového škrtiaceho ventilu využíva polytetrafluóretylén a syntetickú gumu na vytvorenie kompozitného sedla ventilu. Jeho charakteristikou je, že pružnosť ventilu je stále zabezpečená syntetickou gumou a využíva vlastnosti nízkeho koeficientu trenia, ktoré sa nedajú ľahko opotrebovať a ľahko starnúť, takže životnosť škrtiacej klapky sa zlepšuje.

Princíp tesnenia a konštrukčné charakteristiky prírubových klapiek sú rovnaké ako u bežných klapiek so stredovou líniou.

Tesniaca štruktúra prírubového škrtiaceho ventilu využíva polytetrafluóretylén, syntetickú gumu a fenolovú živicu na vytvorenie kompozitného sedla ventilu, vďaka čomu je sedlo ventilu pružnejšie a pevnejšie. Súčasne je doska motýľa úplne pokrytá PTFE, takže doska motýľa má silnú odolnosť proti korózii.

1. Pred inštaláciou prírubovej klapky skontrolujte, či nechýbajú všetky časti pneumatickej klapky a či je model správny. Skontrolujte, či v tele ventilu nie sú žiadne nečistoty a či nie je upchatý solenoidový ventil a tlmič.

2. Dajte ventil a valec do zatvoreného stavu.

3. Narazte valec proti ventilu (smer inštalácie je buď rovnobežný alebo kolmý na telo ventilu) a potom skontrolujte, či sú otvory pre skrutky zarovnané, nebude tam príliš veľká odchýlka, ak dôjde k malej odchýlke, len otočte telo valca trochu. , Potom utiahnite skrutky.

4. Po inštalácii odlaďte pneumatický škrtiaci ventil (tlak prívodu vzduchu je za normálnych podmienok 0,4 ~ 0,6 MPa) a elektromagnetický ventil sa musí počas operácie ladenia manuálne otvárať a zatvárať (cievku solenoidového ventilu je možné ovládať ručne až po cievka solenoidového ventilu je bez napätia). Sledujte otváranie a zatváranie pneumatického škrtiaceho ventilu. Ak je ventil na začiatku procesu otvárania a zatvárania počas ladenia trochu obtiažny a potom je to normálne, musíte znížiť zdvih valca (skrutky nastavenia zdvihu na oboch koncoch valca by mal byť súčasne nastavený dovnútra a ventil by mal byť počas nastavovania posunutý do otvorenej polohy. , Potom vypnite zdroj vzduchu a znova ho nastavte), kým sa ventil neotvorí a nezatvorí hladko a nezatvorí sa bez úniku. Treba tiež poznamenať, že nastaviteľný tlmič dokáže nastaviť rýchlosť otvárania a zatvárania ventilu, ale nemal by byť nastavený príliš malý, inak ventil nemusí fungovať.

5. Defa by sa mala pred inštaláciou udržiavať v suchu a nemala by sa skladovať na čerstvom vzduchu.

6. Pred inštaláciou škrtiacej klapky skontrolujte potrubie, aby ste sa uistili, že v potrubí nie je žiadny cudzí predmet, ako napríklad zváracia troska.

7. Odpor manuálneho otvárania a zatvárania telesa škrtiacej klapky je mierny a krútiaci moment škrtiacej klapky zodpovedá krútiacemu momentu zvoleného pohonu.

8. Špecifikácia príruby pre pripojenie škrtiacej klapky je správna a príruba svorky potrubia zodpovedá štandardu príruby škrtiacej klapky. Namiesto plochých privarovacích prírub sa odporúča použiť špeciálne príruby pre škrtiace klapky.

9. Skontrolujte, či je zváranie príruby správne. Po inštalácii škrtiacej klapky sa príruba nesmie privariť, aby nedošlo k obareniu gumených častí.

10. Namontovaná príruba potrubia by mala byť vycentrovaná a vycentrovaná s vloženým škrtiacim ventilom.

11. Nainštalujte všetky skrutky príruby a dotiahnite ich rukou. Potvrdí sa, že klapka a príruba boli zarovnané, a potom sa klapka opatrne otvorí a zatvorí, aby sa zabezpečilo flexibilné otváranie a zatváranie.

12. Úplne otvorte ventil. Pomocou kľúča utiahnite skrutky v diagonálnom poradí. Nie sú potrebné žiadne podložky. Neuťahujte skrutky príliš, aby ste predišli vážnej deformácii ventilového krúžku a nadmernému otváraciemu a zatváraciemu momentu.