Dizajn a Glóbusový ventil Inherentne podporuje charakteristiky lineárneho toku, ktoré sú kľúčom k presnej kontrole škrtení. To znamená, že keď sa disk ventilu (alebo plug) pohybuje v tele ventilu, prietok sa zvyšuje alebo klesá predvídateľným a proporcionálnym spôsobom. Táto lineárna odozva poskytuje operátorovi väčšiu kontrolu nad prietokom tekutín, najmä ak sú potrebné jemné úpravy. Lineárna povaha pohybu ventilu kontrastuje s nelineárnym správaním iných ventilov (napríklad guľôčkových ventilov), kde regulácia toku je menej intuitívne a ťažšie doladená. Krivka lineárneho prietoku globálneho ventilu je obzvlášť prospešná v aplikáciách, ako je regulácia tlaku, úpravy prietoku v potrubiach a v procesoch, kde sú potrebné postupné modifikácie prietoku, napríklad v systémoch HVAC, chemické spracovanie a úpravy vody.
Ventily Globe ponúkajú širší rozsah škriatkov v porovnaní s inými typmi ventilov, vďaka čomu sú všestranné pre mnoho kontrolných scenárov. Škrtiaci rozsah sa vzťahuje na schopnosť ventilu udržiavať kontrolu nad tokom cez široké spektrum otvorov ventilu. Je to kvôli spôsobu, akým zástrčka ventilu interaguje so sedadlom. Keď sa disk ventilu pohybuje z úplne zatvoreného na úplne otvorený, prietok môže byť upravený s vysokou presnosťou, čím sa zabezpečí, že aj malý pohyb v ovládači bude mať za následok malú zmenu prietoku. Táto schopnosť je nevyhnutná v systémoch, v ktorých je potrebná presná regulácia tekutín, napríklad vo vysokotlakových systémoch, reguláciu tekutín v laboratóriách alebo aplikácie, ktoré si vyžadujú postupnú kontrolu tepelných alebo chemických reakcií. Rozsah škrtiacich rozsahov umožňuje používateľom udržiavať presné podmienky toku tekutín, najmä pri kolísajúcich alebo vysoko dynamických systémoch.
Interakcia medzi diskom a sedadlom v globálnom ventile je rozhodujúca pre jeho škrtiacu schopnosť. Geometria disku a jeho kontakt so sedadlom je skonštruovaný tak, aby poskytoval stabilné tesnenie, zabraňuje úniku a zabezpečuje hladké riadenie prietoku. Disk zvyčajne obsahuje kužeľový alebo sférický tvar, ktorý mu umožňuje efektívne sedieť na sedadle ventilu, aj keď je čiastočne otvorený. Dizajn sedadla a disku minimalizuje potenciál pre turbulencie prietoku, ktorý je obzvlášť dôležitý, keď sú potrebné jemné úpravy. V škrtiacich aplikáciách je ventil často umiestnený niekde medzi úplne otvoreným a úplne uzavretým, čo znamená, že poloha disku je potrebné presne kontrolovať. Geometria disku a sedadla zaisťuje, že ventil udržiava konzistentný a stabilný tok v celom jeho prevádzkovom rozsahu, čím bráni nežiaducim rozdielom prietoku.
Mechanizmus tesnenia v globálnom ventile je navrhnutý tak, aby zabezpečoval tesné uzatvorenie a spoľahlivé ovládanie škrtenia. Disk a sedadlo sú presne opracované tak, aby sa pevne zmestili, čo zabráni únikom, aj keď je ventil iba čiastočne otvorený. V škrtiacich aplikáciách sa ventil úplne nezatvára ani neotvorí a schopnosť udržiavať tesnenie za rôznych podmienok toku je nevyhnutná. Materiály používané na tesniace komponenty, ako je guma, PTFE alebo kov, sa vyberajú na základe riadenej špecifickej tekutiny, čím sa zabezpečuje, aby ventil zvládol korozívne alebo vysoké teplotné tekutiny bez ohrozenia účinnosti tesnenia. Pevné tesnenie zaisťuje, že požadovaný prietok je udržiavaný aj pri kolísavom tlaku, čím sa bráni plytvaniu energiou a materiálom.
Globe ventil je vybavený dlhou a kľukatou tokovou cestou, ktorá spôsobuje vyšší pokles tlaku ako mnoho iných typov ventilov. Tento návrh však umožňuje kontrolované a postupné úpravy prietoku, ktorý je nevyhnutný pre škrtenie. Dlhšia cesta prietoku pomáha tlmiť kolísanie tlaku, poskytuje konzistentnejší prietok a znižuje riziko náhlych zmien v dynamike systému. Zatiaľ čo pokles tlaku v globe ventile môže byť vyšší v porovnaní s ventilmi, ako sú brána alebo guľové ventily, vo všeobecnosti to nie je problém pre škrtiace aplikácie, keď je udržiavanie stabilného a kontrolovaného toku dôležitejšie ako minimalizácia poklesu tlaku. Je však nevyhnutné vypočítať prípustný pokles tlaku v systéme, aby sa zabezpečilo, že ventil Globe nebude mať negatívny vplyv na celkový výkon systému.
