Keď je výstupný tlak redukčného ventilu vysoký alebo je priemer veľký, tlak sa priamo nastavuje pružinou na reguláciu tlaku, tuhosť pružiny je nevyhnutne príliš veľká a keď sa mení prietok, výstupný tlak veľmi kolíše a zväčšuje sa aj konštrukčná veľkosť ventilu. Aby sa prekonali tieto nevýhody, môže sa použiť pilotne ovládaný redukčný ventil. Princíp činnosti redukčného ventilu pilotného typu je v podstate rovnaký ako pri priamočinnom type. Plyn na reguláciu tlaku použitý v redukčnom ventile pilotného typu je dodávaný malým priamo pôsobiacim redukčným ventilom.
Ak je malý priamo pôsobiaci redukčný ventil nainštalovaný vo vnútri telesa ventilu, nazýva sa to interný pilotný redukčný ventil; ak je malý priamo pôsobiaci redukčný ventil inštalovaný mimo hlavného telesa ventilu, nazýva sa externý pilotný redukčný ventil. . V porovnaní s priamočinným redukčným ventilom pridáva ventil rozšírenie prepážky trysky pozostávajúce z trysky, prepážky, pevného otvoru a plynovej komory.
Keď sa vzdialenosť medzi dýzou a prepážkou mierne zmení, tlak v komore sa výrazne zmení, čo spôsobí veľké posunutie membrány na riadenie pohybu cievky nahor a nadol, čím sa otvor sacieho otvoru otvorí alebo zatvorí malý, čím sa zlepší citlivosť. ovládania cievky, to znamená zlepšiť presnosť regulácie napätia.
Hlavný ventil externého pilotného redukčného ventilu funguje rovnakým spôsobom ako priamočinný typ. Mimo tela hlavného ventilu je tiež malý priamo pôsobiaci redukčný ventil na ovládanie hlavného ventilu. Tento typ ventilu je vhodný pre aplikácie s priemerom 20 mm alebo väčším, na veľkú vzdialenosť (do 30 m), vo vysokom bode, na nebezpečnom mieste a pri problémoch s reguláciou napätia.
