Po dlhšom používaní ventilu sa opotrebuje tesniaca plocha kotúča ventilu a sedla ventilu a zníži sa tesnosť. Oprava tesniacej plochy je veľká a veľmi dôležitá úloha. Hlavnou metódou opravy je brúsenie. Pre silne opotrebovanú tesniacu plochu je to naváranie, sústruženie a následné brúsenie.
Brúsenie ventilu zahŕňa:
Proces čistenia a kontroly;
Proces brúsenia
Proces kontroly.
1. Proces čistenia a kontroly
Očistite tesniacu plochu v olejovej vani, použite profesionálny čistiaci prostriedok a pri umývaní skontrolujte poškodenie tesniacej plochy. Jemné praskliny, ktoré je ťažké identifikovať voľným okom, je možné vykonať detekciou chýb farbenia.
Po vyčistení skontrolujte tesnosť kotúča alebo posúvača a tesniacu plochu sedla ventilu. Pri kontrole použite červenú a ceruzku. Na otestovanie červenej použite červené olovo, skontrolujte tesnenie tesniacej plochy, aby ste určili tesnosť tesniacej plochy; alebo pomocou ceruzky nakreslite niekoľko sústredných kruhov na tesniaci povrch kotúča ventilu a sedla ventilu a potom kotúč ventilu a sedlo ventilu pevne otočte a skontrolujte krúžok ceruzky Utrite stav, aby ste potvrdili tesnosť tesnenia povrch.
Ak tesnosť nie je dobrá, možno použiť štandardnú plochú dosku na testovanie tesniaceho povrchu kotúča alebo posúvača a tesniaceho povrchu telesa ventilu, aby sa určila poloha brúsenia.
2. Proces brúsenia
Proces brúsenia je v podstate proces rezania bez sústruhu. Hĺbka jamiek alebo malých otvorov na hlave ventilu alebo sedle ventilu je vo všeobecnosti do 0,5 mm a na údržbu možno použiť metódu brúsenia. Proces mletia sa delí na hrubé mletie, stredné mletie a jemné mletie.
Hrubé brúsenie má odstrániť chyby, ako sú škrabance, vrúbky a korózne body na tesniacej ploche, aby tesniaca plocha mohla získať vyššiu rovinnosť a určitý stupeň hladkosti a položiť základ pre stredné brúsenie tesniacej plochy.
Hrubé brúsenie využíva brúsnu hlavu alebo nástroje brúsneho sedla, s použitím hrubozrnného brúsneho papiera alebo hrubozrnnej brúsnej pasty, s veľkosťou častíc 80#-280#, veľkosťou hrubých častíc, veľkým rezným objemom, vysokou účinnosťou, ale hlbokými reznými líniami a drsnosťou povrch tesniacej plochy. Hrubé brúsenie preto potrebuje len hladko odstrániť jamky hlavy ventilu alebo sedla ventilu.
Stredné brúsenie má odstrániť hrubé čiary na tesniacej ploche a ďalej zlepšiť rovinnosť a hladkosť tesniacej plochy. Použite jemnozrnný brúsny papier alebo jemnozrnnú brúsnu pastu, veľkosť častíc je 280#-W5, veľkosť častíc je jemná, množstvo rezu je malé, čo je výhodné na zníženie drsnosti; súčasne by sa mal vymeniť zodpovedajúci brúsny nástroj a brúsny nástroj by mal byť čistý.
Po strednom brúsení by mala byť kontaktná plocha ventilu svetlá. Ak ceruzkou nakreslíte niekoľko ťahov na hlavu ventilu alebo sedlo ventilu, zľahka otočte hlavu ventilu alebo sedlo ventilu a vymažte čiaru ceruzky.
Jemné brúsenie je posledným procesom brúsenia ventilov, hlavne na zlepšenie hladkosti tesniaceho povrchu. Na jemné brúsenie sa môže riediť motorovým olejom, petrolejom a pod.s W5 alebo jemnejšími frakciami a potom namiesto drámy pomocou hlavy ventilu prebrúsiť sedlo ventilu, čo viac prospieva tesnosti tesniacej plochy.
Pri brúsení ho otočte v smere hodinových ručičiek asi o 60-100° a potom ho otočte asi o 40-90° v opačnom smere. Chvíľu jemne brúsiť. Musí sa raz skontrolovať, kým nie je vyleštený a viditeľný na hlave ventilu a sedle ventilu. Keď je čiara veľmi tenká a farba je čierna a svetlá, niekoľkokrát ju jemne potrite motorovým olejom a utrite čistou gázou.
Po brúsení by sa mali ostatné chyby odstrániť, to znamená čo najskôr zmontovať, aby sa nepoškodila brúsená hlava ventilu.
Ručné brúsenie, bez ohľadu na hrubé brúsenie alebo jemné brúsenie, vždy prechádza procesom brúsenia zdvíhaním, spúšťaním, otáčaním, vratným pohybom, závitovaním a spätným chodom. Jeho účelom je vyhnúť sa opakovaniu stopy brúsneho zrna, takže brúsny nástroj a tesniaca plocha môžu byť rovnomerne brúsené a môže sa zlepšiť rovinnosť a hladkosť tesniacej plochy.
3. Fáza inšpekcie
V procese brúsenia prebieha fáza kontroly celým procesom. Účelom je neustále držať krok so situáciou brúsenia, aby kvalita brúsenia zodpovedala technickým požiadavkám. Treba poznamenať, že pri brúsení rôznych ventilov by sa mali používať brúsne nástroje vhodné pre rôzne formy tesniacich plôch, aby sa zlepšila účinnosť brúsenia a zabezpečila sa kvalita brúsenia.
Brúsenie ventilov je veľmi starostlivá práca, ktorá si vyžaduje neustále skúsenosti, skúmanie a zdokonaľovanie v praxi. Niekedy je brúsenie veľmi dobré, ale po inštalácii z neho stále uniká para a voda. Je to preto, že existuje predstava odchýlky mletia počas procesu mletia. Brúsna tyč nie je zvislá, skosená alebo je uhol brúsneho nástroja iný.
Pretože brúsivo je zmesou brúsnej a brúsnej kvapaliny, brúsnou kvapalinou je len obyčajný petrolej a motorový olej. Najkritickejšou časťou správneho výberu brusiva je preto správny výber brusiva.
4. Ako správne vybrať brúsivá na ventily?
Alumina (AL2O3) Alumina, tiež známa ako korund, má vysokú tvrdosť a je široko používaná. Všeobecne sa používa na brúsenie obrobkov z liatiny, medi, ocele a nehrdzavejúcej ocele.
Karbid kremíka (SiC) Karbid kremíka je dostupný v zelenej a čiernej farbe a jeho tvrdosť je vyššia ako u oxidu hlinitého. Zelený karbid kremíka je vhodný na brúsenie tvrdých zliatin; čierny karbid kremíka sa používa na brúsenie krehkých a mäkkých materiálov, ako je liatina a mosadz.
Karbid bóru (B4C) má tvrdosť hneď po diamantovom prášku a je tvrdší ako karbid kremíka. Používa sa hlavne ako náhrada diamantového prášku na brúsenie tvrdých zliatin a brúsenie tvrdých chrómovaných povrchov.
Oxid chrómu (Cr2O3) Oxid chrómu je druh vysokej tvrdosti a extrémne jemného brusiva. Oxid chrómu sa často používa pri jemnom brúsení kalenej ocele a všeobecne sa používa na leštenie.
Oxid železitý (Fe2O3) Oxid železitý je tiež veľmi jemným abrazívom na ventily, ale jeho tvrdosť a brúsny účinok sú horšie ako u oxidu chrómu a jeho použitie je rovnaké ako u oxidu chrómu.
Diamantový prášok je Crystal C, je to najtvrdšie brusivo s dobrým rezným výkonom, vhodné najmä na brúsenie slinutého karbidu.
5. Výber brúsnych nástrojov
Vzhľadom na rozdielny stupeň poškodenia tesniacej plochy klapky ventilu a sedla ventilu ich nemožno priamo skúmať. Namiesto toho sa na príslušnú kontrolu ventilu používa určitý počet a špecifikácie falošných kotúčov ventilov (t. j. brúsnych hláv) a falošných sediel ventilov (t. j. brúsnych sediel) špeciálne vyrobených vopred. Brúste sedadlo a kotúč.
Brúsna hlava a brúsne sedlo sú vyrobené z bežnej uhlíkovej ocele alebo liatiny a veľkosť a uhol by sa mali rovnať kotúču ventilu a sedlu ventilu umiestnenému na ventile.
Ak sa brúsenie vykonáva ručne, sú potrebné rôzne brúsne tyče. Brúsne tyče a brúsne nástroje musia byť správne zostavené a nesmú byť zošikmené. Aby sa znížila pracnosť a zrýchlila rýchlosť brúsenia, často sa na brúsenie používajú elektrické brúsky alebo vibračné brúsky.
