Výber konštrukcie spätného ventilu
Bežný spätný ventil sa skladá hlavne z cievky, sedla ventilu a pružiny.
Cievka
Väčšina cievok sú buď guľové alebo tanierové ventily.
Rozdiel medzi týmito dvoma konštrukčnými formami sa prejavuje najmä v tesnosti, zložitosti konštrukcie a stabilite diela.
a oceľová guľa typu b typ kužeľového ventilu
Typ oceľovej gule :
Konštrukcia priameho spätného ventilu je jednoduchá, ale tesnenie nie je také dobré ako typ kužeľového ventilu, a pretože oceľová guľa nemá vodiacu časť, pri práci je ľahké vytvárať vibrácie a hluk. Vo všeobecnosti sa používa v prípadoch, keď je prietok malý.
Typ kužeľového ventilu :
Má najviac aplikácií. Hoci je konštrukcia zložitejšia ako typ oceľovej gule, má dobré vedenie a spoľahlivé tesnenie.
Sedadlo
V kontaktnej oblasti potrubia jednosmerného ventilu je vždy veľké kontaktné napätie, takže keď sa stratí materiál telesa ventilu, je potrebné pridať oceľové sedlo ventilu. Kontakt medzi sedlom ventilu a jadrom jednosmerného ventilu by mal byť v ostrom uhle, aby sa zabezpečilo, že sa potrubie dotýka. V skutočnosti sa ostré rohy po pôsobení sily zdeformujú, ale po pôsobení sily sa zdeformujú a stanú sa veľmi malým povrchovým kontaktom, čím sa zabezpečí dobrý tesniaci výkon. Za normálnych okolností, keď je menovitý prietok malý, je kontaktná plocha sedla ventilu a jadra jednosmerného ventilu v pravom uhle a keď je menovitý prietok veľký a menovitý tlak vysoký, aby sa zlepšil prietok oleja a napätie na ventilovom porte, sedlo ventilu Kontaktná plocha s jednosmernou cievkou je tupá.
jar
Voľba pružiny je voľba otváracieho tlaku
Všetky pružiny sú univerzálne navrhnuté, to znamená, že pružiny rovnakého menovitého priemeru sú univerzálne.
Pri výbere pružiny je potrebné zvážiť iba dve funkcie, jednou je umožniť oleju voľne prechádzať v kladnom smere a druhou je spôsobiť určitú tlakovú stratu pri prúdení v smere dopredu, to znamená, že sa používa ako protitlakový ventil.
Prvý druh otváracieho tlaku je všeobecne 0,03 ~ 0,05 MPa; druhý druh je všeobecne 0,3-0,5MPa.
