Membránový ventil (membránový ventil) používa membránu ako otvárací a zatvárací člen na uzavretie prietokovej cesty, odrezanie tekutiny a oddelenie vnútornej dutiny telesa ventilu od vnútornej dutiny krytu ventilu. Ide o špeciálnu formu uzatváracieho ventilu. Jeho otváracia a zatváracia časť je membrána z mäkkého materiálu, ktorá oddeľuje vnútornú dutinu telesa ventilu od vnútornej dutiny veka a hnacích častí. Teraz je široko používaný v rôznych oblastiach. Bežne používané membránové ventily zahŕňajú membránové ventily s gumou, membránové ventily s fluórom, membránové ventily bez obloženia a plastové membránové ventily.
Princíp činnosti membránového ventilu (obrázok)
Membránový ventil je vybavený pružnou membránou alebo kombinovanou membránou v tele ventilu a veko a jeho uzatváracou časťou je stláčacie zariadenie spojené s membránou. Sedlo ventilu môže mať tvar hrádze alebo to môže byť stena potrubia, ktorá prechádza prietokovým kanálom. Výhodou membránového ventilu je, že jeho ovládací mechanizmus je oddelený od priechodu média, čím je zabezpečená nielen čistota pracovného média, ale aj zamedzenie možnosti dopadu média v potrubí na pracovné časti ovládacieho mechanizmu. Okrem toho nie je potrebné použiť žiadnu formu samostatného tesnenia na drieku ventilu, pokiaľ sa nepoužíva ako bezpečnostné zariadenie pri kontrole nebezpečných médií.
V membránovom ventile, keďže pracovné médium je v kontakte iba s membránou a telesom ventilu, pričom obe môžu používať rôzne materiály, môže ventil ideálne riadiť rôzne úlohy Médium, zvlášť vhodné pre médium s chemicky korozívnym účinkom alebo suspendované častice.
Pracovná teplota membránového ventilu je zvyčajne obmedzená materiálmi použitými v membráne a obložení telesa ventilu a rozsah pracovnej teploty je približne -50～175 ℃. Membránový ventil má jednoduchú konštrukciu, ktorá pozostáva iba z troch hlavných častí: telesa ventilu, membrány a zostavy hlavy ventilu. Ventil sa dá ľahko rýchlo rozobrať a opraviť a výmena membrány môže byť dokončená na mieste a v krátkom čase.
Princíp konštrukcie membránového ventilu
Membránový ventil je špeciálna forma uzatváracieho ventilu. Jeho otváracia a zatváracia časť je membrána z mäkkého materiálu, ktorá oddeľuje vnútornú dutinu telesa ventilu od vnútornej dutiny veka. OTVORENÉ. Kvôli obmedzeniu procesu obloženia telesa ventilu a procesu výroby membrány je obloženie väčšieho telesa ventilu a proces výroby väčšej membrány ťažké. Membránový ventil preto nie je vhodný pre väčšie priemery potrubia a vo všeobecnosti sa používa pre potrubia pod DN200. Na ceste. Vzhľadom na obmedzenie materiálu membrány je membránový ventil vhodný pre prípady nízkeho tlaku a nízkej teploty. Vo všeobecnosti neprekračujte 180 °C. Pretože membránový ventil má dobrý antikorózny výkon, všeobecne sa používa v zariadeniach a potrubiach s korozívnymi médiami. Pretože prevádzková teplota membránového ventilu je obmedzená príslušným médiom materiálu obloženia telesa membránového ventilu a materiálu membrány.
1. Membránový ventil nahrádza zostavu jadra ventilu telom obloženia odolným voči korózii a membránou odolnou voči korózii a na nastavenie využíva pohyb membrány. Teleso ventilu membránového ventilu je vyrobené z liatiny, oceľoliatiny alebo nehrdzavejúcej ocele a je obložené rôznymi materiálmi odolnými voči korózii alebo opotrebovaniu, materiálom membrány gumou a polytetrafluóretylénom. Membrána obloženia má silnú odolnosť proti korózii a je vhodná na úpravu silných korozívnych médií, ako sú silné kyseliny a silné zásady.
2. Štruktúra membránového ventilu je jednoduchá, odpor tekutiny je malý a prietoková kapacita je väčšia ako iné typy ventilov rovnakej špecifikácie; nedochádza k úniku a môže sa použiť pre vysokoviskózne a suspendované časticové médiá. upraviť. Membrána izoluje médium od hornej dutiny drieku ventilu, takže nedochádza k žiadnemu plniacemu médiu ani k úniku. Vzhľadom na obmedzenie materiálov membrány a obloženia je však odolnosť voči tlaku a teplotná odolnosť nízka a vo všeobecnosti je vhodná len pre menovitý tlak 1,6 MPa a pod 150 °C.
3. Prietoková charakteristika membránového ventilu je blízka charakteristike rýchleho otvárania. Pred 60 % zdvihu je približne lineárny a prietok po 60 % sa príliš nemení. Pneumatické membránové ventily môžu byť vybavené aj spätnoväzbovými signálmi, obmedzovačmi a polohovadlami, aby vyhovovali potrebám automatického riadenia, programového riadenia alebo nastavenia prietoku. Signál spätnej väzby pneumatického membránového ventilu využíva bezkontaktnú technológiu snímania. Produkt využíva membránový hnací valec namiesto piestového valca, čím sa eliminuje nevýhoda ľahkého poškodenia piestneho krúžku, čo spôsobuje netesnosť a nie je možné stlačiť ventil, aby sa otvoril a zatvoril. Keď zlyhá zdroj vzduchu, ručné koleso je stále možné ovládať na otvorenie a zatvorenie ventilu.
4. Princípom tesnenia membránového ventilu je stlačenie priechodu medzi membránou alebo zostavou membrány a telesom ventilu prehrádzkového typu alebo telesom ventilu priameho obloženia pohybom ovládacieho mechanizmu smerom nadol Fázy sú tesne utesnené aby boli zapečatené. Špecifický tlak tesnenia je dosiahnutý tlakom uzatváracieho člena smerom dole. Pretože teleso ventilu môže byť obložené rôznymi mäkkými materiálmi, ako je guma alebo polytetrafluóretylén atď.; Membrána je tiež vyrobená z mäkkých materiálov, ako je guma alebo syntetická guma lemovaná polytetrafluóretylénom, takže sa dá dosiahnuť menšou tesniacou silou Úplne utesnené.
5. Membránový ventil má len tri hlavné časti: teleso ventilu, membránu a zostavu veka. Membrána oddeľuje vnútornú dutinu spodného telesa ventilu od vnútornej dutiny horného krytu ventilu, takže drieku ventilu, maticu drieku ventilu, klapku ventilu, pneumatický ovládací mechanizmus, elektrický ovládací mechanizmus a iné časti umiestnené nad membránou prichádzajú do kontaktu s médiom a nevytvára sa žiadne médium. Vonkajší únik šetrí tesniacu štruktúru upchávky.
6. Membránové ventily možno rozdeliť do šiestich typov podľa ich konštrukcie: domový typ, typ s priamym prietokom, typ s uzáverom, typ s priamym priechodom, typ brány a typ s pravouhlým uhlom; typ pripojenia je zvyčajne prírubové Pripojenie: Podľa režimu jazdy ho možno rozdeliť na tri typy: ručné, elektrické a pneumatické, medzi ktorými sa pneumatický pohon delí na tri typy: normálne otvorené, normálne uzavreté a vratné.
