Činnosť regulačného ventilu je nestabilná. Príznaky a príčiny sú nasledovné:
1. Tlak zdroja vzduchu je nestabilný.
A. Kapacita kompresora je príliš malá;
B. Redukčný ventil je chybný.
2. Signálny tlak je nestabilný.
A. Časová konštanta riadiaceho systému (T=RC) nie je vhodná;
B. Výstup regulátora je nestabilný.
3. Tlak zdroja plynu je stabilný a signálny tlak je tiež stabilný, ale činnosť regulačného ventilu je stále nestabilná.
A. Guľový ventil zosilňovača v polohovadle nie je tesne poškodený nečistotami a výstupná oscilácia nastáva, keď je spotreba plynu obzvlášť zvýšená;
B. Klapka trysky zosilňovača v polohovadle nie je rovnobežná a kryt usmerňovača nemôže zakrývať trysku;
C. Výstupné potrubie a vedenie netesnia;
D. Tuhosť ovládača je príliš malá;
E. Trecí odpor v pohybe drieku ventilu je veľký a na kontaktnej časti je blokáda.
Ventil pneumatického membránového regulátora vibruje. Príznaky a príčiny sú nasledovné:
1. Regulačný ventil vibruje pri každom otvorení.
A. Podpora je nestabilná;
B. V blízkosti je zdroj vibrácií;
C. Jadro ventilu a puzdro sú vážne opotrebované.
2. Regulačný ventil vibruje, keď je blízko úplne zatvorenej polohy.
A. Regulačný ventil je vybraný tak, aby bol veľký a často sa používa pri malom otvore;
B. Smer prietoku jednosedlového ventilu je opačný ako smer uzatvárania.
Regulačný ventil je pomalý. Príznaky a príčiny otupenosti sú nasledovné:
1. Driek ventilu je pomalý len v jednom smere.
A. Netesnosť pri prasknutí membrány v pneumatických pohonoch membrány;
B. Netesnosť "O" tesnenia v ovládačoch.
2. Driek ventilu je pri vratnom pohybe tupý.
A. Telo ventilu je lepkavé;
B. Polytetrafluóretylénové plnivo metamorfné vytvrdzovanie alebo sušenie grafitovo-azbestového plniva mazacieho oleja;
C. Plnenie je príliš tesné, zvyšuje sa odpor trenia;
D. Trecí odpor spôsobený nerovným driekom ventilu Veľký;
E. Pneumatické ovládacie ventily bez polohovadiel môžu tiež spôsobiť pomalé pohyby.
