1. Kontrola brúsenia ventilov
Počas procesu brúsenia vždy prebieha fáza kontroly. Účelom je mať kedykoľvek prehľad o situácii brúsenia, byť si vedomý situácie a dosiahnuť technické požiadavky na kvalitu brúsenia. Je potrebné poznamenať, že rôzne ventily by mali používať brúsne nástroje vhodné pre rôzne formy tesniacich plôch, aby sa zlepšila účinnosť brúsenia a zabezpečila sa kvalita brúsenia.
Brúsenie ventilov je veľmi starostlivá práca, ktorá si vyžaduje neustále skúsenosti, skúmanie a zdokonaľovanie v praxi. Niekedy je brúsenie veľmi dobré, ale po inštalácii z neho stále uniká para a voda. Je to kvôli predstavivosti brúsenia v procese brúsenia. Brúsna tyč nie je zvislá, skosená alebo je veľkosť a uhol výskumného nástroja vychýlený.
Pretože brúsivo je zmesou brúsnej a brúsnej kvapaliny, brúsnou kvapalinou je len obyčajný petrolej a motorový olej. Najkritickejšou časťou výberu správneho brusiva je preto výber správneho brusiva.
2. Ako správne vybrať abrazívum na ventily
Alumina (AL2O3) Alumina, tiež známa ako korund, má vysokú tvrdosť a je široko používaná. Všeobecne sa používa na brúsenie obrobkov z liatiny, medi, ocele a nehrdzavejúcej ocele.
Karbid kremíka (SiC) Karbid kremíka je dostupný v zelenej alebo čiernej farbe a jeho tvrdosť je vyššia ako tvrdosť oxidu hlinitého. Zelený karbid kremíka je vhodný na brúsenie slinutého karbidu; čierny karbid kremíka sa používa na brúsenie krehkých a mäkkých materiálov, ako je liatina a mosadz.
Karbid bóru (B4C) je druhý po diamantovom prášku v tvrdosti a je tvrdší ako karbid kremíka. Používa sa hlavne ako náhrada diamantového prášku na brúsenie slinutého karbidu a brúsenie tvrdých chrómovaných povrchov.
Oxid chrómu (Cr2O3) Oxid chrómu je druh vysokej tvrdosti a extrémne jemného brusiva. Oxid chrómu sa často používa pri kalení kalenej ocele a všeobecne sa používa na leštenie.
Oxid železitý (Fe2O3) Oxid železitý je tiež veľmi jemným abrazívom na ventily, ale jeho tvrdosť a brúsny účinok sú horšie ako u oxidu chrómu a jeho použitie je rovnaké ako u oxidu chrómu.
Diamantový prášok je kryštalická kryštalizácia C, čo je najtvrdšie brusivo s dobrým rezným výkonom a je vhodné najmä na brúsenie slinutého karbidu.
Okrem toho, hrúbka veľkosti brúsnych častíc (veľkosť brúsnych častíc) má významný vplyv na účinnosť brúsenia a drsnosť povrchu po brúsení. Pri hrubom brúsení nie je drsnosť povrchu obrobku ventilu vysoká. Na zlepšenie účinnosti brúsenia je vhodné použiť hrubozrnné brusivá; pri jemnom brúsení je prídavok na brúsenie malý a požiadavky na drsnosť povrchu obrobku sú vysoké. Môžu sa použiť jemnozrnné abrazíva.
Veľkosť brúsneho zrna je vo všeobecnosti 120#～240#, keď je tesniaci povrch hrubo brúsený; W40～14 je jemné brúsenie.
Ventily sú formulované s abrazívami, zvyčajne pridaním kerozínu a motorového oleja priamo do abrazíva. Brusivá zmiešané s 1/3 petroleja plus 2/3 motorového oleja a abrazíva sú vhodné na hrubé brúsenie; na lapovanie je možné použiť abrazíva zmiešané s 2/3 petroleja a 1/3 motorového oleja a brusiva.
Pri brúsení obrobkov s vysokou tvrdosťou nie je účinok použitia vyššie uvedených brusív ideálny. V tomto čase sa dajú zmiešať tri diely brusiva a jeden diel rozohriatej bravčovej masti a po vychladnutí vznikne pasta. Pri použití pridajte trochu petroleja alebo benzínu, aby sa zmes dôkladne premiešala.
3. Výber brúsnych nástrojov
Tesniace plochy kotúča ventilu a sedla ventilu nie je možné priamo skúmať kvôli rôznym stupňom poškodenia. Namiesto toho najprv použite určitý počet a špecifikácie falošných ventilových chlopní (to znamená brúsnych hláv) a falošných sediel ventilov (to znamená brúsnych sediel), ktoré sú špeciálne vyrobené vopred pre ventil. Sedlo a kotúč sú leštené.
Brúsna hlava a brúsne sedlo sú vyrobené z obyčajnej uhlíkovej ocele alebo liatiny a veľkosť a uhol by sa mali rovnať ventilovej klapke a sedlu ventilu umiestnenému na ventile.
